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07/02/2020

X. 리타우도네트 알., 누크의 저자 목록을 참조하십시오. 퓨전 57 (2017) 102001. . 회색 콘크리트 표면에 회색과 검은 색 킥 스쿠터를 타고 사람 라이더 모드, 타고 – 바이 와이어, 풀 컬러 TFT 화면과 같은 특징은 RR 310현재 이륜 차 시장에서 최고의 가성비 자전거 중 하나입니다. He에서 온도 프로그램 삼중 삼중 탈착 분광법 + 0.1% H2 가스 흐름은 텅스텐 코팅이없는 JET-C 샘플이 JET-ILW 텅스텐 코팅 샘플보다 20 더 높은 표면 농도의 삼중수소 농도를 가졌다는 것을 보여주었습니다: 4.9 × 1013 및 1.7-2.2 × 1012 Ttoms 각각. 성능 업데이트에서, 더 나은 승마 역학에 기능 개선, 여기에 당신이 BS6 아파치 RR 310에 대해 알아야 할 모든 것입니다. 유럽 합동 토러스(JET)가 탄소(JET-C)에서 ITER형(JET-ILW) 벽으로 변형된 주된 이유 중 하나는 탄소의 삼중수소 보유량이 높았기 이었다. 삼중수소 유지율을 비교하기 위해 JET-C(2008-2009)와 JET-ILW(2011-2012)의 두 캠페인 중 3번 수직 타일의 플라즈마 면 면의 유사한 위치 샘플을 잘라냈습니다. EP의 ESR 스펙트럼에서 g = 2.002 및 2.12가 있는 신호가 관찰되고 분석됩니다.

TVS 전기 스쿠터에 대한 모든 의심은 JET에 금속 플라즈마 직면 벽의 설치를 취소 진공 용기에서 첫 번째 벽 침식 제품 (EP)에서 수집 할 수있는 독특한 가능성이었다 – 먼지와 조각. 선택된 EP는 에너지 분산 X선(EDX), 전자 스핀 공명(ESR), 적외선 및 라만 분광법에 의해 조사되었다. EDX 분석은 금속 불순물과 탄소가 주성분으로 존재한다는 것을 보여줍니다. ESR 분광법을 사용하여 조사를 통해 두 개의 주요 파라마그네틱 센터(g = 2.002 및 g = 2.12)의 존재를 추정할 수 있습니다. 적외선 스펙트럼은 무기 산화물의 존재를 보여줍니다. 얻어진 결과는 융합 디바이스로부터 EP의 조성에 대한 정보를 보충한다. 빌라 헬레나 헤리티지 게스트 하우스 건물 근처 오렌지 모터 스쿠터 공원. 이 자전거는 당신에게 좋은 평균과 지상 간격을 제공합니다. 그러나 이 차량의 가장 큰 문제점은 :1입니다.

이 문제에 대한 연료 미터가이 차량은 그냥 짜증 없습니다. 2. 비가 오는 동안 그것을 시작하는 문제가 있다,그것은 시작 발로 해야합니다. 장기 검토 :10 월 이후 사용 :P로스 :1) 성능 : 세그먼트에서 최고, 진동 없음, 안정적이고 부드러운 스로틀 반응.2) 배기 : 베이스 사운드로 군중에서 눈에 띄는.3) 디자인 : 울트라 모던하고 거대한 도로 존재감을 가지고 있습니다.4) 유틸리티 : 22L 부트 스페이스, 전면 걸이, LED DRL, 시트 가솔린 입구에서, 이것은 실제 실용적인 스쿠터입니다.5) 콘솔 : 계기판은 동급 의 외의 20 과 유사한 동급 차량보다 앞서 있습니다. 그것은 블루투스 연결 및 GPS 지원.6) 타이어 : 아파치 160 타이어와 동일한 12 인치 합금 바퀴와 두께가 쇠고기와 스포티합니다.7) 제동 : 제동은 SBS와 Disc.Cons :1) 마일리지로 인해 자신감이 고무적입니다 : 나는 엄청난 트래픽이있는 델리의 혼잡 한 지역에서 운전하고 30 kmpl의 도시를 예상합니다. 기본하지만 괜찮은 차량. 좋은 타고 좋은 신체 균형을 제공합니다. 1년 사용 후 약간의 진동이 예상될 수 있습니다.

서비스는 적절하지만 외부에서 수행하는 것을 선호합니다. 펑크 등을 제외하고는 어떠한 문제도 겪지 않았습니다. 헤드 라이트는 매우 기본하지만 도시 내에서 정상적인 사용에 효과적이지만 확실히 농촌 지역에 대한 개선이 필요합니다. 재판매 가치는 혼다보다 작지만이 차량은 괜찮은 승차 감이 있습니다. JET-C 샘플은 JET-ILW 샘플보다 20배 높은 삼중수소 농도를 가졌습니다. . 화이트 버드 킥 스쿠터 공원을 내려다 콘크리트 벽에 주차 아파치 RR 310 꽤 심지어 BS6 반복에 당신을 위해 그것을하지? 같은 가격 대괄호돈에서 이러한 옵션을 살펴보십시오”t 사람들이 목성 마일리지에 대해 불평 이유를 알고있다.

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